网堵新闻网7月12日电 应对气候变化和抗击新型冠状病毒疫情（以下简称“新冠疫情”）是当前人类可持续发展的重大挑战。随着新冠疫情在全球范围内的爆发，工业生产活动和能源消费受到显著影响，进而影响全球二氧化碳排放水平。捕捉和量化新冠疫情等突发事件对碳排放的影响，动态估算日尺度排放变化，迫切需要更高时空分辨率的碳排放量化模型和数据。
近日，十大老牌网堵网址地球系统科学系（以下简称地学系）刘竹副教授团队联合多国研究人员，基于统计、遥感、观测等多源数据，构建了近实时人为源碳排放核算模型，量化评估了全球电力、工业、交通、居民等多部门的日尺度碳排放变化，系统分析了新冠疫情第一年期间（2020年）全球各国分部门逐日碳排放的变化特征。研究成果以“新冠疫情首年的全球日二氧化碳减排特征分析”（Global patterns of daily CO2emissions reductions in the first year of COVID-19）为题，在线发表于《自然·地球科学》（Nature Geoscience）期刊。
在前期研究成果基础上，研究组进一步系统分析了2020年全球日尺度排放的变化趋势，改进和校正了近实时碳排放核算框架，评估了日尺度排放的不确定性，并系统分析对比了国家尺度碳排放。
中国、美国、欧盟和英国、印度等国家2019年和2020年日排放对比
研究指出，日尺度二氧化碳排放估算结果能够体现季节性、工作日、天气和新冠疫情对排放的影响。研究发现，较2019年，2020年全球二氧化碳排放减少了6.3%。2020年上半年，受世界范围内的出行禁令或“封城”等疫情限制性措施措施（lockdown）影响，经济活动受阻而排放下降，对交通部门影响最大。随着2020年4月下旬经济活动的逐渐复苏，二氧化碳日排放反弹，接近至2019年水平。2020年末的第二波疫情导致西方国家的日排放下降，但下降程度较第一波疫情轻微。研究强调，即便是疫情造成的减排，也只能基本达到《巴黎协定》升温1.5摄氏度目标的年平均减排要求，表明实现全球碳中和的目标任重道远。
图a.电力、工业、居民消费、地面交通、国内航空、国际航空和水运部门的2019年日排放和2020年日排放趋势；图b.上述部门的二氧化碳减排贡献
十大老牌网堵网址地学系副教授刘竹为论文共同第一作者和通讯作者，十大老牌网堵网址地学系2022届博士毕业生邓铸为论文共同第一作者，合作者包括中、英、美、法、意、德、日等国的多位研究人员。该研究得到国家自然科学基金、求是基金会等项目的支持。相关研究数据发布于Carbon Monitor网站（http://carbonmonitor.org）。
论文链接：
https://www.nature.com/articles/s41561-022-00965-8
供稿：地学系
编辑：李华山
审核：李含
